<
  • <
Не найдено

Как проверить вакуумный усилитель тормозов.

Опубликовано: 12.10.2016

видео Как проверить вакуумный усилитель тормозов.

Видео замены передних тормозных колодок VW Passat

Увидел, что тормоза за год уже стерлись. Совместно с запчастями для рейки решил приобрести и колодки. Выбор пал на колодки TRW. По отзывам отличные. 700 рублей. Друзья снова сетуют что мне все на халяву. Удивительно. Так же поразмыслил, а что мелочиться. И избрал диски. В процессе выбора, увидел различные характеристики. 239*20; 239*12; и 239*10. Оказывается это различные диски. и числа 10,12,20 это их толщина. 20 это вентилируемые. Потому что на гольфе стояли обыденные, захотелось сходу вентилируемые. Это сразу и новые диски и высококачественное торможение за счет остывания. Подобрал диски компании Brembo по стоимости за 1500 штука. Друзья глядят со злобой))
Фактически что все-таки за различные числа?
Как уже и гласил это толщина дисков. Я поразмыслил, а если не подойдет.
Было просмотрено много инфы и выделено последующее:для переходя на вентилируемые диски для дисков 239*10 будет нужно поменять суппорта либо скобы, приобрести вентилируемые диски и колодки. К ВЕНТИЛИРУЕМЫМ дискам. Обыденные не подходят. Обычно такая толщина стоит на 1.1 и 1.3 движках.
Для дисков 239*12 приобрести только диски и колодки. Таковой размер стоит от 1,6 и выше. Подмена пройдет без заморочек. Не запамятовывайте инспектировать тормозную систему впору.
И САМОЕ принципиальное: протрите диски перед установкой обезжиривателем)) Они покрыты смазкой. Разница будет очень осязаема. По началу машина еле тормозила, но после 100 км, придется привыкать нажимать на тормоз слабее.
И очередное, когда будете ставить новые диски с колодками, выжмет тормозную жидкость. Смотрите, что бы не уделать весь моторный отсек.


Как проверить вакуумный усилитель тормозов.


Регулировка стояночного тормоза (ручника) Фольцваг

rss